Чем смазывать кинематику принтера?
Для валов осей Y и Z, работающих на линейных шариковых подшипниках со скоростью движения менее 1 м/с, а также трапецеидальных винтов оси Z должна применяться консистентная смазка с классом вязкости NLGI-2.
На рынке доступно несколько подходящих вариантов: Mobilux EP 2 (вообще идеал), ЦИАТИМ-201, МС 1510, МС 1520.
Запрещается использовать смазку с любыми включениями,такими как сульфид молибдена, графит или фторопласт.
С какой частотой производить смазку?
Для линейных подшипников - через 100 км пробега (как бы это перевести в часы работы принтера…) или раз в 6 месяцев.
Для трапецеидальных винтов оси Z можно попробовать опереться на рекомендацию HIWIN для ШВП: смазка через каждые 200…600 часов работы.
Если вы используете менее густую смазку (но всё ещё не жидкое масло) - интервал 100…300 часов.
Учитывая, что пара трапецеидальный винт-гайка работает на трении скольжения, а не качения, имеет смысл сократить интервал ещё в 2 раза.
Если же вы используете жидкое машинное масло - интервал сокращается до почти неприемлемых для ручного нанесения 8 часов.
Ссылки:
1. Документация по смазке от производителя линейных направляющих HIWIN: Lubricating instructions HIWIN (https://www.hiwin.com/wp-content/uploads/lubricating_instructions.pdf)
2. Документация производителя линейных направляющих NTN-SNR: NTN Automation - Linear Guide Catalog (https://ntnamericas.com/wp-content/uploads/2020/12/NTN-Automation_SNR_Linear-Guide-Catalog.pdf)
3. Документация производителя линейных направляющих Thomson: Thomson RoundRail Linear Guides and Components (https://www.thomsonlinear.com/downloads/bearings_guides/RoundRail_LinearGuides_Components_cten.pdf)
4. Как часто смазывать линейные направляющие: How Often Do You Need to Lubricate Your Linear Guides? (https://ntnamericas.com/newsletter/how-often-do-you-need-to-lubricate-your-linear-guides/)
На валах оси X используются более интересные подшипники в виде бронзово-графитных втулок.
В теле втулки просверлено множество каналов, куда запрессованы вставки из графита или композитного материала (например, фторопласта с сульфидом молибдена), являющегося т.н. твёрдой смазкой.
Формально такой тип подшипника является самосмазывающимся, необслуживаемым и не требует смазки на весь срок службы втулки.
С нормальной технической документацией туго, в основном доступны статьи, каталоги и брошюры.
1. Каталог CSB Bearings: Metallic Self-lubricating Bearings (https://www.csb-bearings.fr/wp-content/uploads/catalogue/Metallic_Self-lubricating_Bearings.pdf)
2. Брошюра Johnson Metal: OILES 500 Selflubricating bearing (https://www.johnson-metall.com/wp-content/uploads/2021/06/Oiles-500-Sja%CC%88lvsmo%CC%88rjande-Glidlager-8190_v2.pdf)
3. Страничка с “самосмазывающимися безмасляными бронзовыми втулками” Bronzelube: Self-lubricating oilless bronze bushings (https://www.bronzelube.com/products/lubricating-bushings/)
4. И ещё одна с “самосмазывающимися и необслуживаемыми в течение всего срока службы” от Francis W Birkett: self-lubricating and maintenance-free for the life of the bearing (https://www.westleygroup.co.uk/francis-birkett/services/franberlube/)
На этом хотел было остановиться и написать, что лучше подстраховаться и капать чего-нибудь жидкого…
Однако спасибо корейской компании SGO Oilless Bearing (https://www.sgoilless.co.kr/main), на её сайте нашлась ценная информация:
1. Зависимость износа самосмазывающегося подшипника в зависимости от наличия или отсутствия дополнительной смазки: Bearing life and wear amount (https://www.sgoilless.co.kr/tech/tech02)
2. Эффект от периодической смазки и рекомендации по её вязкости: Effect of periodic greasing (https://www.sgoilless.co.kr/tech/tech03)
Итого: регулярная смазка уменьшает механический износ безмасляных втулок на два-три порядка(!)
Рекомендация производителя по вязкости смазки (8-17 мм²/с) неплохо соотносится с народно выстраданным методом: максимально жидкое машинное масло по 1 капле на каждый вал.
Из доступного в малых объёмах это И-20А и "масло для швейных машинок".
Можно поискать ещё более жидкие И-8 или И-12, т.к. вязкость у И-20 = 28-35.
Густая смазка из-за малого зазора между втулкой и валом тормозит движение и портит шейперы.
Излишки смазки тоже плохи - будут собирать грязь и могут даже заклинить втулку на валу.
Огромная благодарность за текстовое описание и подборки ссылок на литературу: https://t.me/Mazayac