Доброго времени суток, товарищи.
Приключилась беда, через 13 часов печати обнаружился налет алюминия и стружка на ремне верхнем, тщательный осмотр выявил вот это:
Явно виден криво вклеенный ролик. И в итоге его просто начало клинить.
Заглушки так же вклеены.
Первым делом снимаем заднюю стенку и натяжитель верхнего ремня. Откручиваем винты только на черной задней панели, включая винты лотка сброса пластика.
Ослабляем винты натяжителей.
Натяжитель верхнего ремня аккуратно извлекаем, чтобы можно было отодвинуть ремень перед манипуляциями.
Прямошлифовальной машиной с фрезой делаем выборку.
Каретки сделаны из материала к которому не липнет эпоксидка типа Poxipol :/ Видно тестовую каплю (зачищено, обезжиренно и не липнет зараза).
Поэтому было решено совместно с @Leowarg сделать вставку и закрепить ее винтом через вплавленную втулку.
Китайские товарищи предложили пошерудить отверткой, но как понимаете, не наш случай :)
Была вплавлена втулка М3. Во втулку вкручиваем винт М3х8, удерживаем пинцетом, ставим, греем паяльником и аккуратно вплавляем, после чего выкручиваем винт.
Моделим вставочку с учетом получившегося месторасположения втулки. Диаметр оси ролика 5 мм.
Вставка для фиксации оси ролика обводного.
Распечатываем вставочку и прикручиваем на место.
Заодно проверил и убрал лежащий провод на вентиляторе обдува:)
Все чистим, смазываем направляющие, и вуаля, первая двухчасовая печать прошла в штатном режиме.
Автор: @Rachpilpk